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 橫貫浙江的成品油輸油管昨開建

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  浙江省第三條,也是最長一條 

  橫貫浙江的成品油輸油管昨開建 

  明年底,鎮海煉化生產的汽油、柴油從地下管道送到你家門口的加油站年運輸量近期將達580萬噸,遠期將達1100萬噸 

  你是否有過開著車滿世界找加油站加93號汽油的經曆?你是否看到過高速公路邊那排著幾公裏長隊等著加柴油的貨車長龍? 

  這幾年,隨著經濟發展、私家車保有量的猛增,油荒的困擾幾乎每年都會如期而至。但也許到明年底,這樣的困擾會減輕許多,因為,一條地下石油長龍正將從東到西橫貫浙江。 

  眼前,一根根宅男666正在相連,它們將串起一條蜿蜒402公裏的地下長龍,橫貫浙江。宅男666裏流的是成品油,將源源不斷從鎮海煉化的油庫輸出,流向寧波、紹興、金華、衢州……昨天,這條浙江最長的輸油管道——甬紹金衢成品油管道在紹興五和村開建。 

  這也是我省第三條輸油管道,第一條是2000年10月投入使用的鎮海到杭州成品油管道,第二條是2007年5月投入使用的上海金山—嘉興—湖州成品油管道。 

  輸送汽油和柴油,明年底完工 

  該項目總投資約19.2億元,始於鎮海煉化算山油庫,止於衢州龍遊,設計年輸油量580萬噸,主要輸送汽油和柴油兩大類油品,預計2011年底建成使用。 

  “管道建成後,將大大改善我省的成品油管網布局,克服目前的儲運瓶頸,緩解浙江中西部成品油的供應壓力。”中石化浙江分公司副總經理李玉杏接受記者采訪時說,這是我省“十一五”重大建設項目規劃,也是一個重要的民生工程。 

  昨天上午,在五和村的建設現場,記者看到一片繁忙景象:約12米長的宅男666堆成了小山,直徑有半米。20多個工人正在對宅男666進行焊接,連成一條長龍,不留一點空隙,然後把它埋在約1.2米深的地下。 

  施工負責人馬繼斌說,他們主要負責紹興這一段,長51.1公裏,沿著在建的紹諸高速公路,穿過越城區和紹興縣,計劃322天完工。 

  “這樣的施工隊一共有6個,將在四個地區同時推進。”華東管道設計院項目負責人張延豐介紹,由於管道線路長,地理條件複雜,施工的難度也比較大。“不過,應該能保證在2011年底完成任務。”張延豐說。 

  浙江用油量將“井噴” 

  單靠鐵路無力承運 

  為什麽要建這樣一條地下長龍?能源專家解釋說,這是解決省內成品油運輸瓶頸的需要。 

  據統計,去年我省成品油消費總量為1350萬噸。其中管道沿線的紹興、金華、衢州三市消費總量在280萬噸以上,預計2025年可達500萬噸。但一直以來,這麽大的用油量主要是靠鐵路運輸完成的。 

  “主要是經過蕭甬線和浙贛線再運輸到沿線中轉油庫。但是,這幾條鐵路線運輸比較繁忙,有時運力不足,經常會影響正常運輸。”李玉杏說,特別是春運等特殊時段裏,成品油供需矛盾更加突出。 

  鐵路運輸一緊張,供油就有困難,有的地方就隻能派汽車到鎮海煉化運油,不僅不方便,而且存在安全隱患。因此,改變運油方式、建設一條先進的能源管道迫在眉睫。 

  途經13個縣市區 

  好比把鎮海煉化油管接到你家門口 

  據了解,與鐵路運輸相比,管道運輸具有投資少、占地少、運量大、運輸成本低且環保安全等優點,是目前世界上油品長距離運輸先進的方式。由於管道運輸采用的是密閉運輸方式,運輸過程中幾乎沒有物料損耗,可以實現全天候自動化穩定連續運輸。 

  這條輸油管道對老百姓有何好處?李玉杏說,最直接的就是能保障油品的穩定供應。“管道建成後,就好比是把鎮海煉化的成品油管直接接到了家門口,讓百姓受益,讓企業受益,促進地方經濟發展。” 

  在一張設計圖上,記者看到,這條管道起點為寧波鎮海煉化的算山油庫,沿途經寧波的北侖區、鎮海區、江北區、餘姚市,紹興的上虞市、紹興縣、諸暨市,金華的浦江縣、義烏市、金東區、婺城區,終點為衢州市龍遊縣。沿線還設紹興、諸暨、義烏、金華和龍遊等5座油品下載分輸站場,並相應改擴建5座配套油庫,新增庫容19.3萬立方米。 

  “這將大大完善我省的成品油管網布局,提高能源保障能力。”李玉杏介紹,該管道近期的運輸量為580萬噸/年,遠期將達到1100萬噸/年,並將覆蓋舟山、麗水等地,甚至輻射到江西、湖南等省,成為國家“東油西送”能源戰略的組成部分。
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